ＲＸ－７改めＲＸ－８

東京モーターショー2001
チョットのぞき見

　一昨日の10月24日より第35回東京モーターショーがスタートしました。24～25日は報道関係者招待日、26日は特別招待日、27日～11月7日までが一般公開日となっています。その他いっぱいの情報は、これから次々と発売予定の雑誌を御覧下さい（立場がありますのでスミマセン）。こちらのページではさら～っとマツダブースに展示されるＲＸ－７の次期モデルであるＲＸ－８を御覧いただきましょう。多くの方々が既に御存じのとおり、ＲＸ－８は99年の第34回東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたＲＸ－ＥＶＯＬＶが商品化に向けて開発され、今年１月のデトロイトショーにおいて発表されたモデルです。今回は参考出品車としての出展ですが、ＲＸ－７の後継モデルとしてのデビューはカウントダウンに入ったと言っても差し支えないでしょう。ＲＸ－７から８への進化におけるポイントは４シータ－化とノーマルアスピレーションの新世代ＲＥである「ＲＥＮＥＳＩＳ」。スタイリングについては、既に多くのＲＥファンに定着した事と思いますが、眺め回してみると、そのリヤビューからＳ２０００を連想するのは私だけでしょうか？　しかも自然吸気エンジン250馬力。ハードトップ＆４シータ－は新たなアドバンテージですが・・・
　今後注目すべき点は４シータ－化による重量増がどの程度か？　280馬力から250馬力へのパワーダウンを考えると、ライバル車を凌駕するための必要条件は、1200kg未満に収まってくれる事でしょう。

　さっそく今回のモーターショーにおいて、国内メーカーから出展されているライバルスポーツカーをチェック（単に自分がＲＸ－８を購入する際に競合が考えられるクルマ）してみました。今までＲＸ－７からの浮気を考えられる車種はＮＳＸだけだったのですが、今回の出展車の中からＺが浮上してきました。価格的にもＲＸ－８と競合しそうですから、２車からの選択に迷うユーザーの存在は充分考えられます。スポーツカーを選ぶユーザーの多くは４シータ－である事を付加価値として考える程度（基本的に１人でドライビングする事を前提に考えるので）ですから、この２車をライバルと考えた場合には、絶対動力性能／スタイリングとスポーツカーとしての乗り味が全てでしょう。

連載その13につづく
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