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| ＲＸ−７(INDEX) |
| はじめて手に入れたのは初代RX-7であるSA22C型。ハチロク（AE86型レビン）を持っていたのですが、友人が無料で譲ってくれたので練習用にワインディングロードを走らせていました。すでに2代目のFC3Sが登場しており、ハチロクよりも遅かった初期型SA22Cには特別なインパクトはありませんでした。ただ「ロータリーエンジンってモーターみたいだ」と思った程度です。昭和61年にハチロクとアウディを処分して、生まれたはじめて買った新車がFC3Sでした。初期型ですからネット185馬力に過ぎませんでしたが、ハチロクでは全く味わうことのできなかった絶対パワーと高速性能に感動したものです。その頃、大学の後輩がナイトファインチューン仕様のSA22Cを買ってきたので、東名高速でバトルしたところ、フルノーマルのFC3Sではまったく互角の性能。ハチロクよりも遅かったSA22Cのイメージは完璧に払拭し、以来私はRX-7の虜なのです。FC3Sの次には1型のFD3S（黄）、そして現在の4型RZ（黒）に至ります。RX-7を「世界に誇るスポーツカー」として取り上げるのは、ドライバー活動の中で世界の様々なスポーツカーをサーキットで走らせてきた結果、RX-7に対し改めてスポーツカーの尊厳を感じたためです。このサイトを読んでいただいた皆さんがRX-7の素晴らしさを理解してくださる事、RX-7のオーナー諸氏が自在にセブンを操り、スポーツカーとしての潜在能力を引き出していただくことを願っています。 |
| 平成８年式タイプＲＺ |
| あ〜るセブン |
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日本全国ラップタイムランキングに 掲載されているＲＸ−７ ドライバー「どらどら」「ドラキン」 99年以降の推定エンジン馬力［３２０ps］ |
［エンジン］メーカーＯ／Ｈノーマル ［タービン］ ノーマルブーストアップ0.9 ［サスペンション］ ナイトスポーツ車高調整式 ［ブレーキパッド］ Winmax Super-Zger ［クーリング］ ナイトスポーツVマウント エアロボンネット ［ストリートホイール＆タイヤ］ タケチＣＰ０３５＆ＤＬ98ｓｐｅｃ ［サーキットホイール＆タイヤ］ エンケイＮＴ０３＆ＲＥ５４０Ｓ ［フロントフェイス］ FD3S 5型用純正 （平成13年3月21日現在の仕様） |
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連載その10 連載その11 連載その12 連載その13 | ↓ロータリーグラフィティヘのリンクはこちら↓ | 
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